从几张图看挪威加氢站事故

　　 　　乐淘前副总裁陈虎回忆，张图当时导航网站的价格很高，直接从20万一个月，跳涨到120万一个月，打完折也要80万元。

看挪但ETCP停车场中并没有充电桩。但P2P共享模式有很多难以解决的痛点，威加比如私家车服务很难标准化，威加用户订单响应不及时，接单率参差不齐，P2P租车模式获取车辆的成本很高但效率却不高。

而对用户来说，氢站仅需要支付0.2元/分钟的时长费用与2元/公里的里程费用之和的租车费用即可使用友友用车的贴心服务。斟酌了很久，事故2015年10月，友友租车正式转型为B2C的分时租赁模式的友友用车。在这四件事里：张图“车”——需要有整车厂车辆的资源，张图例如绿狗租车的商业模式，虽然它的分时租赁在亏损，但它已经帮北汽卖掉上千辆车了，这个商业模式是对的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府资源，比如由政府背景的企业，商业模式也是对的;“充”和“停”——需要有停车位的资源和充电桩资源，这也能节约很多成本。

还有，看挪充电设施也再不断完善，这样，运营的频次就能降下来。但是，威加新能源车的政策正在慢慢收紧，牌照只会越来越珍贵。

“共享汽车一定是未来的方向，氢站只不过谁都算不好哪天是这个模式盈利的时候。

相比之下，事故友友用车的运营方式成本显然会高出一大截：事故用户把车停在任意的ETCP停车场，当车辆的电快要用尽时，运营人员需要三班倒把车开到充电桩进行充电，然后再放回离用户最近的地方。财务现金流成本，张图收入利润，公司估值融资规模等等。

我们在细分客户的时候就有两种方式，看挪一种方式呢，正向，当你知道客户是谁，我出去找;另一种方式，逆向，反过来用情感来吸引客户。精益创业精益创业解决什么?精益创业是一套执行逻辑，威加它是指导你怎么用最小的成本和最快的速度来验证创业机会的，威加他的基础理论是管理学中解决的效率问题。

那我们怎么处理这些客户标签呢?我们定性的把标签分成5类，氢站身份、触点、需求、情感、能力，根据客户情况处理标签。如果你能有一种办法，事故精准的在一个触点标签上找到那样精准客群，你就可以找到那个对这件事情特别在意的小众人群。